Por Eduardo Vázquez

52 galonesâ?¦

Todo tuvo un comienzo pibe y cuando en nuestro vasto país aparecieron los primeros automóviles se hizo necesaria la comercialización de una mercadería que hasta ese entonces era prácticamente desconocida, el combustible. A principios del siglo XX.
06 de Julio de 2026 | El Tiempo

los motores de las incipientes industrias y los trenes funcionaban a leña y carbón y los aceites lubricantes y el kerosene para alumbrado y señalización se traían del extranjero, pero con el ingreso de los vehículos automotores se vinieron también las foráneas compañías petroleras y aquí en Argentina a raíz del descubrimiento de petróleo en la Patagonia se creó la criolla YPF. Al no haber todavía rutas asfaltadas ni camiones y obviamente ninguna estación de servicio te preguntarás cómo se las arreglaban los primeros automovilistas para cargar nafta. Te cuento criatura que en prácticamente todas las provincias estaba presente el ferrocarril y en los vagones de borde bajo se cargaban los tambores como el de la foto que viajaban a las diferentes poblaciones. Luego desde cada estación eran llevadas en carros hasta los almacenes de ramos generales donde cada vez que aparecía uno de los poquitos clientes de entonces se trasvasaba el combustible a un recipiente de algo menos de diez litros y finalmente con embudo se transfería al tanque del Ford T. A medida que aumentaba la cantidad de autos se comenzaron a instalar surtidores de accionamiento manual y sin cuenta litros. Aquí en Pergamino hubo algunos en el centro, en calle España, en calle Merced, en Avenida de Mayo y en el Cruce de Caminos. Tenían manguera y pico metálico con gatillo pero no eran eléctricos, al costado del surtidor había una palanca que en realidad era la manija de la bomba, la que al accionarla iba cargando un botellón visible en la parte superior, de ese modo cuando quien despachaba apretaba el gatillo era como abrir una canilla y la nafta del botellón bajaba por la manguera. El botellón tenía un galón, medida gringa de capacidad porque desde yanquilandia o del Reino Unido venían los surtidores y las empresas. Este tambor de 52 galones de nuestro Ferromuseo Apref tiene el sello de la “Anglo Mexican Petroleum Co. Ltd.” , antecesora de la Shell y la bombita de cobre es una reliquia de cuando nuestro primer ferro llegó a Pergamino como F.C.O, es decir Ferrocarril Oeste, nene…